Эрвээхэйний нөлөө нь далайн тээвэр болон дэлхийн импортын үнэ өсөхөд хүргэдэг.

НҮБ-ын Худалдаа хөгжлийн бага хурал (UNCTAD)-аас гаргасан тайланд дурдсанаар, дэлхийн чингэлэг ачааны үнэ өсөх нь ирэх онд дэлхийн хэрэглээний үнэ 1.5%-иар, импортын үнэ 10%-иар өсөх магадлалтай байна.
Үүний үр дүнд Хятадын хэрэглээний үнэ 1.4 пунктээр нэмэгдэж, аж үйлдвэрийн үйлдвэрлэл 0.2 пунктээр чирэгдэж магадгүй байна.
UNCTAD-ийн Ерөнхий нарийн бичгийн дарга Ребека Гринспан хэлэхдээ: "Далайн тээврийн үйл ажиллагаа хэвийн байдалдаа орохоос өмнө одоогийн ачаа тээврийн үнийн өсөлт нь худалдаанд гүнзгий нөлөөлж, ялангуяа хөгжиж буй орнуудын нийгэм, эдийн засгийн сэргэлтэд сөргөөр нөлөөлнө."Дэлхийн импортын үнэ бараг 11%-иар, үнийн түвшин 1.5%-иар өссөн байна.

 

COVID-19 тахлын дараа дэлхийн эдийн засаг аажмаар сэргэж, тээвэрлэлтийн эрэлт нэмэгдсэн ч тээвэрлэлтийн хүчин чадал хэзээ ч тахлын өмнөх түвшинд хүрч чадаагүй.Энэхүү зөрчилдөөн нь энэ жил далай тэнгисийн тээврийн зардлыг өсгөхөд хүргэсэн.
Жишээлбэл, 2020 оны 6-р сард Шанхай-Европ чиглэлийн Контейнер ачааны индексийн (SCFI) спот үнэ 1000 ам. доллар/TEU-ээс бага байв.2020 оны эцэс гэхэд 4000 орчим ам. доллар/TEU болж огцом өссөн бол 2021 оны долдугаар сарын эцэс гэхэд 7,395 ам. доллар болж өссөн байна.
Үүнээс гадна тээвэрлэгчид тээвэрлэлтийн саатал, нэмэлт төлбөр болон бусад зардалтай тулгардаг.
НҮБ-ын тайланд: "ЮНКТАД-ын дүн шинжилгээгээр одоогоос 2023 он хүртэл чингэлэг ачааны үнэ өссөөр байвал дэлхийн импортын бүтээгдэхүүний үнийн түвшин 10.6 хувиар, хэрэглээний үнийн түвшин 1.5 хувиар өснө" гэж тэмдэглэжээ.
Тээвэрлэлтийн зардал нь өөр өөр улс оронд үзүүлэх нөлөө нь өөр өөр байдаг.Ерөнхийдөө улс орон хэдий чинээ жижиг, эдийн засагт импортын эзлэх хувь өндөр байна төдий чинээ улс орнууд өртөх нь мэдээжийн хэрэг.
Хөгжиж буй жижиг арлын улсууд (SIDS) хамгийн их хохирол амсах бөгөөд тээвэрлэлтийн өндөр өртөг нь хэрэглээний үнийг 7.5 пунктээр өсгөх болно.Далайд гарцгүй хөгжиж буй орнуудын (LLDC) хэрэглээний үнэ 0.6%-иар өсч магадгүй юм.Хамгийн буурай хөгжилтэй орнуудад хэрэглээний үнийн түвшин 2.2 хувиар өсөх магадлалтай.

 

 

Нийлүүлэлтийн сүлжээний хямрал

 

Түүхэн дэх хамгийн их эзгүйрсэн Талархлын баяр нь супермаркетууд өдөр тутмын хэрэгцээний бараа худалдан авахыг хязгаарладаг: цаг нь АНУ-д Талархлын болон Христийн Мэндэлсний Баярын хоёр томоохон худалдааны баяр ойрхон байна.Гэсэн хэдий ч АНУ-ын олон тавиурууд зүгээр л дүүрэн биш байна.Исгэх.
Дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээний гацаа АНУ-ын боомтууд, хурдны зам, төмөр замын тээвэрт нөлөөлсөөр байна.Цагаан ордон 2021 оны баярын худалдааны улиралд хэрэглэгчид илүү ноцтой хомсдолтой тулгарах болно гэж илэн далангүй хэлсэн.Зарим компаниуд сүүлийн үед гутранги таамаглал дэвшүүлж, нөлөөлөл улам өргөжиж байна.
Баруун эрэг дээрх боомтын түгжрэл ноцтой бөгөөд ачааны хөлөг онгоцыг буулгахад нэг сар зарцуулдаг: Хойд Америкийн баруун эрэгт эгнэн зогссон ачааны хөлөг онгоцууд бууж, буулгахад нэг сар хүртэл хугацаа шаардагдана.Тоглоом, хувцас, цахилгаан хэрэгсэл гэх мэт өргөн хэрэглээний төрөл бүрийн бүтээгдэхүүнүүд нөөцгүй болсон.
Үнэн хэрэгтээ АНУ-ын боомтын түгжрэл жил гаруйн хугацаанд маш ноцтой байсан ч долдугаар сараас хойш улам бүр дорджээ.Ажилчдын хомсдол нь боомтуудад ачаа буулгах, ачааны тээврийн хэрэгслийн хурдыг удаашруулж, бараагаа нөхөх хурд нь эрэлтээс хамаагүй доогуур байна.
АНУ-ын жижиглэн худалдааны салбар эрт захиалга өгдөг ч бараагаа хүргэж өгөх боломжгүй хэвээр байна: Ноцтой хомсдолоос зайлсхийхийн тулд АНУ-ын жижиглэн худалдааны компаниуд бүхий л хүчин чармайлтаа гаргалаа.Ихэнх компаниуд эрт захиалж, бараа материал бүрдүүлэх болно.
UPS-ийн хүргэлтийн платформ Ware2Go-ийн мэдээлснээр, 8-р сарын эхээр худалдаачдын 63.2% нь 2021 оны сүүлчээр баярын худалдааны улирлыг эрт захиалсан байна. Худалдаачдын 44.4 орчим хувь нь өмнөх жилүүдээс илүү өндөр захиалгатай байсан бол 43.3% нь урьд өмнөхөөсөө илүү.Эрт захиалаарай, гэхдээ худалдаачдын 19% нь бараагаа цагт нь хүргэхгүй байх вий гэж санаа зовж байна.

Өөрсдөө хөлөг онгоц түрээсэлж, агаарын тээврийг олж, логистикийг хурдасгахын тулд чадах бүхнээ хийдэг компаниуд хүртэл байдаг.

• Wal-Mart, Costco, Target компаниуд Азиас Хойд Америк руу олон мянган чингэлэг тээвэрлэхийн тулд өөрсдийн хөлөг онгоцыг хөлсөлж байна.
• Косткогийн Санхүү хариуцсан захирал Ричард Галанти хэлэхдээ, одоогоор гурван хөлөг онгоц ажиллаж байгаа бөгөөд тус бүр нь 800-1000 чингэлэг тээвэрлэх төлөвтэй байна.

 

Дэлхийн эдийн засаг тахал өвчний улмаас үүссэн эмх замбараагүй байдлаас дөнгөж сэргэх гэж байгаа ч эрчим хүч, эд анги, бүтээгдэхүүн, ажиллах хүч, тээврийн асар хомсдолтой тулгарч байна.
Дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээний хямралыг шийдвэрлэх шинж тэмдэг алга бололтой.Үйлдвэрлэлийн зардлын өсөлттэй зэрэгцэн хэрэглэгчид үнийн өсөлтийг мэдрэх нь дамжиггүй.